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Conocemos los Fiat al detalle: motores 1.2/1.4 FIRE, TwinAir 0.9 turbo, MultiJet diésel, caja Dualogic (la famosa). Hasta un 50% más barato que el concesionario.
Fiat tiene sus propias particularidades: caja Dualogic con fama merecida, MultiJet sensible al combustible, TwinAir con consumo de aceite. Las trabajamos como especialistas.
Bobinas, sensores, cadena. Motor robusto si se mantiene; típico en Punto, 500, Panda, Tipo.
Bi-cilíndrico turbo. Oil consumption y bobinas. Diagnóstico antes de cambiar componentes caros.
Diésel 1.3/1.6/2.0. EGR atascada típica, inyectores Bosch/Magneti Marelli, FAP en Tipo y 500X.
La caja con fama. Calibración, embrague del actuador, sensor de posición. Operación que pocos talleres saben hacer bien.
Examiner / Multiecuscan para todo el grupo Fiat-Chrysler-Stellantis. Codificación y programación de centralitas.
Pastillas, discos, líquido. Bosch, ATE y equivalentes — los mismos proveedores Fiat a mejor precio.
If you have one of these symptoms, call us before taking it elsewhere. We know them and we know exactly what they cost.
Automated (not automatic) gearbox that fails with mileage. Calibration first, actuator or clutch replacement if needed.
Twin-cylinder turbo known for oil consumption. Piston ring diagnostic, specific oil change or repair based on severity.
Limp mode, código P0401, P0402. Limpieza ultrasónica o sustitución según estado de la válvula.
Rough idle, smoke, código P0301-P0304. Comprobación con escáner, reconstrucción o sustitución.
Jerks, P0301, misfire. OE/OEM coil and plug replacement — quick job but needs diagnostic first.
Won't start or starts with difficulty. Scanner diagnostic and sensor replacement — cheap part.
Symptom not listed? Call us — we've seen it.
Tell us on WhatsAppWe're not going to say we're better at everything. But in what matters to your wallet and your time — yes.
* Indicative comparison based on public quotes from official workshops in the Valencian Community (2024–2025). Real prices and timeframes depend on model, year and vehicle condition — ask us for a no-obligation fixed quote.
Full ECU read and coding.
Manufacturer specification respected.
FIRE, TwinAir, MultiJet, EGR.
Cleaning, regeneration, replacement.
Dualogic, manuales, AT6.
Pads, discs, ABS sensors.
Full inspection before the test.
Balancing, alignment, TPMS sensor.
Sí. La mayoría de fallos son de calibración (que requiere herramienta específica) o del actuador hidráulico. Solo en casos graves toca abrir y cambiar embrague — pero no es la caja, es el actuador.
Yes, Stellantis-equivalent diagnostic (Examiner / Multiecuscan) for the entire Fiat-Chrysler group. Coding and programming included.
Algunos sí. Es un motor bi-cilíndrico turbo trabajado al límite. Con aceite específico y cambios cada 10.000 km el consumo baja mucho. Casos graves requieren intervención mayor.
No. Block Exemption UE permite mantenimiento en cualquier taller cualificado respetando especificaciones Fiat — algo que cumplimos siempre.
You choose. Original Fiat-Stellantis o OEM (Bosch, Magneti Marelli, Mahle — mismos proveedores del fabricante) a mejor precio.
Diagnostic: same day. Oil, brakes, EGR: 1 day. Embrague Dualogic, distribución: 2-3 días. Motor grande: 5-7 días. Fixed timeframe in writing.
Tell us what's wrong. Diagnostic, no-obligation fixed quote and appointment this week.