·
·
Book appointment
Conocemos el grupo PSA/Stellantis a fondo: motores PureTech 1.2 (cadena/inyectores), BlueHDi (FAP, AdBlue, EGR), caja EAT6/EAT8. Hasta un 50% más barato que el concesionario, con la misma garantía.
Citroën y todo el grupo PSA tienen averías repetitivas muy concretas (cadena PureTech, FAP atascado, AdBlue). Las conocemos al detalle.
Cadena de distribución (problema conocido), correa en aceite, inyectores. Cambio preventivo evita rotura grave.
Diésel 1.5 y 2.0 BlueHDi. Limpieza, regeneración forzada, recarga AdBlue, sustitución NOx.
Lectura y borrado en todo el grupo PSA-Stellantis. Codificación, parámetros, programación de llaves.
Cambio de aceite con procedimiento PSA, mecatrónica, embrague de convertidor.
Módulo BSI (cerebro), buses CAN, ventanillas que no suben, luces fantasma — diagnóstico por sistemas.
Pads, discs, ABS sensors. Suspensión Hydractive/MacPherson revisada al detalle.
If you have one of these symptoms, call us before taking it elsewhere. We know them and we know exactly what they cost.
Cold engine noise, código P0341. Cadena de distribución estirada — cambio preventivo evita rotura completa del motor (operación cara si rompe).
PureTech 1.2 has a belt submerged in oil. Frays and clogs the filter — symptom: pressure loss. Replace every 100,000 km minimum.
Limp mode, pérdida de potencia, luz check. Regeneración forzada con escáner; si está roto, descarbonización o sustitución.
"AdBlue" message en cuadro, starts countdown. Sustitución de sensor NOx, recarga AdBlue, diagnóstico SCR.
Lights or windows activating on their own, electrical errors. BSI module diagnostic and reset, sometimes reflash.
Auto gearbox jerking when shifting. 70% resolved with specific ATF oil change; remainder: mechatronics or torque converter.
Symptom not listed? Call us — we've seen it.
Tell us on WhatsAppWe're not going to say we're better at everything. But in what matters to your wallet and your time — yes.
* Indicative comparison based on public quotes from official workshops in the Valencian Community (2024–2025). Real prices and timeframes depend on model, year and vehicle condition — ask us for a no-obligation fixed quote.
Full ECU read and coding.
Manufacturer specification respected.
PureTech, BlueHDi, cadena, inyectores.
Cleaning, regeneration, replacement.
EAT6/EAT8, embragues, mecatrónica.
Pads, discs, ABS sensors.
Full inspection before the test.
Balancing, alignment, TPMS sensor.
No. The EU Block Exemption Regulation allows maintenance at any qualified workshop without losing the warranty, as long as intervals and manufacturer specifications are respected — which we do.
Yes, specialised diagnostic for the entire PSA/Stellantis group (Citroën, Peugeot, DS, Opel post-2017). Coding, programming, fault reading.
Sí, con mantenimiento estricto: cambios de aceite a 10.000 km (no 20.000), control de la cadena y la correa sumergida. Es un motor que aguanta si se cuida — pero no admite descuidos.
Recomendamos cada 60.000–80.000 km, aunque Citroën diga "lifetime". Es lo que más alarga vida útil de la caja automática.
You choose. Original Citroën cuando lo pides; OEM equivalente (Bosch, Valeo, Mahle — mismos proveedores) si quieres ahorrar sin perder calidad.
Diagnóstico: el mismo día. Oil, brakes, EGR: 1 day. Cadena, caja, embrague: 2-4 días. Reparación grande de motor: 5-7 días. Fixed timeframe in writing.
Tell us what's wrong. Diagnostic, no-obligation fixed quote and appointment this week.