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Conocemos los Hyundai modernos: motores 1.0/1.2/1.4 T-GDI, CRDi diésel, caja DCT de 7 marchas, sistemas mild-hybrid y full-hybrid. Hasta un 50% más barato que el concesionario, sin perder la garantía oficial.
Hyundai pasó de ser marca asiática "barata" a líder tecnológico (Ioniq 5, Tucson hybrid). Los modelos modernos requieren diagnosis GDS específica — no vale cualquier escáner genérico.
Turbo gasolina inyección directa. Carbonilla en válvulas (típico GDI), bobinas, sensores MAP/MAF.
Diésel 1.6/2.0 CRDi. EGR atascada típica, FAP en Tucson/Santa Fe, sistema SCR en versiones nuevas.
Diagnosis dedicada para grupo Hyundai-Kia. Codificación, programación, calibración SmartSense, lectura de averías.
Doble embrague. Tirones, fallo del módulo TCU. Cambio de aceite y calibración resuelve la mayoría.
Ioniq Hybrid, Kona Electric, Tucson Hybrid. Mantenimiento de batería de alta tensión (HV) con certificación.
Pastillas, discos, sensores. Mando, Hyundai Mobis o equivalentes Bosch — mejor precio sin pérdida de calidad.
If you have one of these symptoms, call us before taking it elsewhere. We know them and we know exactly what they cost.
Power loss, fallo de encendido. La inyección directa acumula carbón en las válvulas — limpieza por hidrógeno o desmontaje según gravedad.
Limp mode, código P0401. Limpieza ultrasónica antes de cambiar la pieza (más barato).
Dry dual clutch with known issues on some years. Calibration first, clutch or mechatronics replacement if needed.
"AdBlue" message cuenta atrás, fallo SCR. Recarga AdBlue, sustitución de sensor NOx o módulo SCR según diagnóstico.
P0301-P0304, rough idle. Coil and iridium plug replacement — common job past 80,000 km.
Power loss, consumo elevado, código P0102/P0106. Limpieza primero, sustitución si está calibrado fuera de rango.
Symptom not listed? Call us — we've seen it.
Tell us on WhatsAppWe're not going to say we're better at everything. But in what matters to your wallet and your time — yes.
* Indicative comparison based on public quotes from official workshops in the Valencian Community (2024–2025). Real prices and timeframes depend on model, year and vehicle condition — ask us for a no-obligation fixed quote.
Full ECU read and coding.
Manufacturer specification respected.
T-GDI, CRDi, MPI, híbridos.
Cleaning, regeneration, replacement.
DCT 7-vel, AT8, manuales.
Pads, discs, ABS sensors.
Full inspection before the test.
Balancing, alignment, TPMS sensor.
No. El Reglamento UE Block Exemption permite mantenimiento en cualquier taller cualificado, siempre que se respeten intervalos y especificaciones Hyundai (lubricantes API/ACEA correctos, filtros equivalentes, sello en el libro). Cosa que cumplimos. La garantía Hyundai sigue vigente.
Yes, GDS-equivalent for the entire Hyundai-Kia group. Coding, programming, SmartSense camera calibration, HV battery fault reading on hybrids.
Sí, con certificación de alta tensión. Mantenimiento periódico, sustitución de líquido refrigerante de batería, frenos regenerativos. Reparaciones de batería HV las derivamos a especialistas certificados (proceso obligatorio por seguridad).
A partir de 80.000-100.000 km. La inyección directa acumula carbón en las válvulas — solución: limpieza por hidrógeno o desmontaje. Cambios de aceite estrictos (cada 10.000 km, no 15.000) lo retrasan mucho.
You choose. Hyundai Mobis original o OEM equivalente (Bosch, Mando, Sachs — proveedores del fabricante) para ahorrar. La calidad es la misma.
Diagnóstico: el mismo día. Oil, brakes, EGR: 1 day. DCT, distribución, embrague: 2-4 días. Motor o caja grande: 5-7 días. Fixed timeframe in writing before starting.
Tell us what's wrong. Diagnostic, no-obligation fixed quote and appointment this week.