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Conocemos los motores EcoBoost 1.0 / 1.5 / 2.0, los diésel TDCI / Duratorq, las cajas PowerShift. Reparamos las averías típicas con calidad y garantía. Hasta un 50% más barato que el oficial.
Conocemos los puntos débiles, los códigos de error específicos y las averías repetitivas de Ford. Llevarlo a un taller genérico es perder tiempo y dinero — nosotros vamos directo al problema.
1.0/1.5/2.0 EcoBoost y 1.5/2.0 TDCI. Cadena, EGR, turbo, inyectores.
Limpieza ultrasónica, regeneración, sustitución. Sistema antipolución conocido.
Codificación, programación, calibración ADAS y firmware Sync.
Cambio de aceite con procedimiento Ford. PowerShift (DCT) requiere mantenimiento crítico.
Pantalla, asistencias, sensores. Diagnóstico sin sustituir lo que no toca.
ATE, TRW y equivalentes — sin sobreprecio.
Si tienes uno de estos síntomas, llámanos antes de llevarlo a otro sitio. Los conocemos y sabemos qué cuestan exactamente.
Ruido en frío, código P0016. Cadena estira con km — cambio preventivo del kit.
Pérdida de potencia, modo emergencia. Limpieza ultrasónica antes de cambiar pieza.
Tirones, ruidos, falta al cambiar. Aceite primero, mecatrónica o caja según diagnóstico.
Humo, ralentí inestable. Sustitución por inyectores reconstruidos con codificación.
Avería frecuente — junta de culata o tubería interior. Diagnóstico antes de tocar motor.
Pérdida de potencia. Sustitución sencilla cuando se diagnostica a tiempo.
¿Tu síntoma no está aquí? Llámanos — lo hemos visto.
Cuéntanos por WhatsAppNo vamos a decir que somos mejores en todo. Pero en lo que importa para tu bolsillo y tu tiempo — sí.
* Comparativa orientativa basada en presupuestos públicos de talleres oficiales en la Comunidad Valenciana (2024–2025). Los precios y plazos reales dependen del modelo, año y estado del vehículo — pídenos presupuesto cerrado sin compromiso.
Lectura completa, codificación, calibración.
Aceite Ford spec, intervalo correcto.
Cadena, EGR, turbo, inyectores.
Limpieza, regeneración, sustitución.
Aceite con procedimiento Ford.
Pastillas, discos, sensores.
Revisión completa antes de la inspección.
Equilibrado, paralelo, TPMS.
No. El Reglamento Block Exemption europeo lo permite. Conservamos historial.
Sí. Diagnosis Ford especializada con cobertura equivalente al oficial — codificación, programación, calibración.
Sí, es problema conocido. Recomendamos revisión preventiva a 120.000-150.000 km — cambio del kit completo si está estirada.
Sí. Diagnóstico primero: aceite, mecatrónica o caja. Solución según gravedad. Te damos presupuesto cerrado.
Tú eliges. OE original Ford o OEM de calidad equivalente (Bosch, Continental — mismos proveedores).
Diagnóstico: mismo día. Aceite/frenos/EGR: 1 día. Cadena/PowerShift: 2-3 días. Plazo cerrado por escrito.
Cuéntanos qué le pasa. Diagnóstico, presupuesto cerrado sin compromiso y cita para esta misma semana.